Fenomeno Roadster je još ekskluzivnija verzija prošlogodišnjeg Fenomena coupea, nastala povodom 63. rođendana marke. Dok je coupe bio ograničen na 29–30 primjeraka, Roadster dolazi u samo 15 komada i svi su prodani unaprijed, prije nego što je šira javnost uopće vidjela automobil uživo.
Radi se o modelu iz „Few-Off” programa, Lamborghinijeve serije ultrarijetkih kolekcionarskih automobila za najvjernije i najbogatije kupce. Cijena nije službeno objavljena, ali procjene govore da će završiti debelo iznad 3–3,5 milijuna eura po primjerku, prije poreza i personalizacije.
Dizajn: brutalna skulptura bez krova
Fenomeno Roadster temelji se na istom radikalnom dizajnerskom jeziku kao i coupe. Oštri kantovi, ogromni otvori za zrak, agresivni „shark nose” prednji kraj i hiper-izražena aerodinamika. Razlika je, naravno, u tome što ovdje nema krova: putnici sjede potpuno na otvorenom, zaštićeni tek niskim vjetrobranom i zaštitnim lukovima iza glava.
Karoserija je izrađena od karbona, a monokok je multi‑tehnološki „monofuselage” koji kombinira različite vrste kompozita radi male mase i velike torzijske čvrstoće. Aerodinamički elementi, od ogromnog stražnjeg difuzora do aktivnog krila, razvijeni su tako da i pri brzinama iznad 300 km/h automobil ostane zalijepljen za asfalt.
Vizualno, Fenomeno Roadster je više skulptura nego auto: dugačak, iznimno nizak i s detaljima koji citiraju povijesne modele poput Miure, ali u potpuno futurističkom ključu.
Hibridni V12 s 1065 KS: najmoćniji otvoreni Lambo ikad
Srce automobila je 6,5‑litreni atmosferski V12 uparen s tri elektromotora, koji zajedno čine plug‑in hibridni sustav. Sam motor razvija više od 820–830 KS, a ukupna kombinirana snaga sustava iznosi oko 1065 KS (1080 PS), što Fenomeno Roadster čini najsnažnijim otvorenim Lamborghinijem u povijesti.
Električnu energiju osigurava litij‑ionska baterija kapaciteta oko 7 kWh smještena u T‑obliku u središnjem tunelu. Automobil može voziti kratke udaljenosti samo na struju, ali poanta je u brutalnoj kombinaciji V12 simfonije i električnog „boosta” pri ubrzanjima.
Performanse su hiperauto liga: 0–100 km/h za oko 2,4 sekunde, 0–200 km/h za 6,8 sekundi i maksimalna brzina veća od 340 km/h. Snaga se prenosi na sve kotače putem 8‑stupanjskog DCT mjenjača, a dva prednja elektromotora omogućuju precizan torque vectoring u zavojima.
Unutrašnjost: kokpit za 15 odabranih
Kabina Fenomeno Roadstera kombinira utrkivački minimalizam i luksuzni italijanski high‑end: karbon posvuda, Alcantara, fina koža i metalni detalji koji podsjećaju na zrakoplovne sklopke. Digitalna instrument tabla i centralni zaslon orijentirani su prema vozaču, a većina fizičkih tipki izgleda kao da je pozajmljena iz kokpita borbenog aviona.
Kao i kod drugih Few‑Off modela, kupci imaju gotovo neograničene mogućnosti personalizacije boja, materijala i detalja kroz Lamborghini Ad Personam program. To znači da će svih 15 automobila biti praktički unikat – i već sada su buduće zvijezde aukcijskih kuća.
Komu je zapravo namijenjen Fenomeno Roadster?
S obzirom na to da je model rasprodan prije nego što su mediji uspjeli napraviti prve testove, jasno je da Fenomeno Roadster nije „sam za sebe”, nego statusni simbol za uski krug superkolekcionara. Među 15 kupaca očekuju se stalni Lamborghinijevi klijenti koji u garažama već imaju limitirane modele poput Siana, Countacha LPI 800‑4 ili Revueltovih specijalnih serija.
Za njih, ovo nije samo novi auto, to je dio portfelja, investicija i emocionalna igračka u isto vrijeme. Uz ovakvu ekskluzivnost, gotovo je sigurno da će Fenomeno Roadster na tržištu rabljenih primjeraka (ako ikad koji izađe) postići astronomske cijene.
LAMBORGHINI FENOMENO ROADSTER – GLAVNE ZNAČAJKE
| Proizvođač / model | Lamborghini Fenomeno Roadster (Few‑Off serija) |
| Proizvodnja | Ograničena serija – 15 primjeraka, svi rasprodani unaprijed |
| Motor i pogon | 6,5 L atmosferski V12 + 3 elektromotora (plug‑in hibrid) |
| Ukupna snaga | ≈ 1065 KS (1080 PS) – najsnažniji otvoreni Lamborghini do sada |
| Baterija | ≈ 7 kWh litij‑ionska, moguć kratki EV domet |
| Mjenjač / pogon | 8‑stupanjski DCT, pogon na sve kotače s torque vectoringom |
| Ubrzanje 0–100 km/h | ≈ 2,4 sekunde |
| Maksimalna brzina | > 340 km/h |
| Šasija i kočnice | Karbonski monokok, karbonsko‑keramičke kočnice |
| Cijena (neslužbena procjena) | Više od 3–3,5 milijuna € po primjerku, prije poreza i personalizacije |
Podaci su temeljeni na službenim informacijama Lamborghinija i izvješćima specijaliziranih auto medija; brojke se mogu minimalno razlikovati ovisno o izvoru.
