Ako si ikad izašao iz aviona s osjećajem da ne osjećaš kičmu, a koljena su ti u trajnoj vezi sa sjedalom ispred, znaš da ekonomska klasa često znači nimalo ekonomično s prostorom.
U prosjeku, razmak između sjedala (tzv. seat pitch) vrti se oko 79–81 centimetar, što je dovoljno da preživiš let, ali ne nužno i da uživaš. Kod ovih kompanija priča je ipak malo drugačija: njihova ekonomija više liči na “ekonomiju za ljude koji vole hodati nakon leta”.
Top 10 avio kompanija s najviše mjesta za noge
Ovdje su prijevoznici poredani od onih koji nude najraskošniji razmak do onih koji su i dalje iznad ili na samoj gornjoj granici prosjeka.
| Broj | Avio kompanija / zemlja | Prostor za noge (cm) |
|---|---|---|
| 1 | Japan Airlines / Japan | 86,4 |
| 2 | All Nippon Airways / Japan | 86,4 |
| 3 | Emirates / Ujedinjeni Arapski Emirati | 86,4 |
| 4 | JetBlue / Sjedinjene Američke Države | 82 |
| 5 | Cathay Pacific / Hong Kong | 81,3 |
| 6 | Singapore Airlines / Singapur | 81,3 |
| 7 | Qantas / Australija | 81,3 |
| 8 | Southwest Airlines / Sjedinjene Američke Države | 80,8 |
| 9 | Alaska Airlines / Sjedinjene Američke Države | 80,8 |
| 10 | Delta Air Lines / Sjedinjene Američke Države | 80,8 |
Što te zapravo čeka kod svake od njih
- Japan Airlines (JAL) – 86,4 cm
Japanci su perfekcionisti, pa tako i u ekonomiji. Kod JAL-a dobivaš razmak koji mnogi jedva daju u “boljoj” ekonomiji, što na dugim letovima prema Tokiju ili Osaki znači da još možeš gledati anime, a ne samo brojati minute do slijetanja. - All Nippon Airways (ANA) – 86,4 cm
ANA ide na istu filozofiju: ekonomija, ali da ne patiš. U praksi to znači da visoki putnici konačno ne moraju uzimati aisle samo zato da mogu povremeno ispružiti noge u hodnik. - Emirates – 86,4 cm
Emirates voli glumiti mini-business čak i u ekonomiji, a tih 86,4 cm potvrđuje priču. Ako letiš prema Dubaiju ili dalje prema Aziji i Australiji, ovo je jedan od boljih izbora za noge koje vole luksuz. - JetBlue – 82 cm
JetBlue je već godinama ljubimac američkih putnika koji ne vole sardina vibe. Njihovih 82 cm daju taman toliko dodatnog prostora da domaći i kraći međunarodni letovi ne budu kazna. - Cathay Pacific – 81,3 cm
Hongkonški prijevoznik kombinira dobru uslugu i solidan razmak. Ako ciljaš rute prema Aziji, ovih 81,3 cm sasvim je ugodna polazišna točka za maratonske letove. - Singapore Airlines – 81,3 cm
Jedan od najcjenjenijih prijevoznika na svijetu ne razočarava ni u ekonomiji. Osim servisa, dobivaš i razmak koji je i za više putnike podnošljiv, čak i na famoznim ultra–dugim letovima. - Qantas – 81,3 cm
Australija je daleko od svega, pa je Qantas shvatio da je bolje dati koji centimetar više, nego imati putnike koji nakon 15 sati više ne znaju jesu li ljudi ili origami. - Southwest Airlines – 80,8 cm
Low-cost koji se ne ponaša kao tipični low-cost kad je riječ o prostoru za noge. Za američke domaće letove, 80,8 cm znači da ti nije nužno potreban emergency exit red da bi preživio. - Alaska Airlines – 80,8 cm
Alaska je tiha simpatija mnogih čestih putnika u SAD-u. Možda nisu najglamurozniji, ali prostor je pošten, a za regionalne i transkontinentalne letove to je velika stvar. - Delta Air Lines – 80,8 cm
Jedan od velikih američkih legacy prijevoznika koji uspijeva ostati na gornjoj granici prihvatljivog. Nije spektakl, ali ni mučenje, pogotovo ako uloviš novije avione ili povoljniji raspored sjedala.
Koliko mjesta za noge nude Ryanair i Wizz Air?
Kod niskobudžetnih prijevoznika priča s prostorom za noge postaje puno “tvrđa”. Ryanairu standardnim redovima ima razmak između sjedala od oko 73–76 cm, što je ispod onoga što nude najraskošnije kompanije s naše liste i jasno se osjeti ako si viši ili putuješ dulje od sat–dva.
Wizz Air ide još agresivnije na gužvu: u većini redova na Airbusima A321 seat pitch je oko 71–74 cm, što znači da svaki pokušaj prekriženih nogu postaje mala akrobacija.
Koliko platiš, toliko noge rastegneš
Na kraju se sve svodi na onu staru: koliko para, toliko muzike i toliko mjesta za noge. Dok ti low-cost prijevoznici za sitan novac prodaju kartu i iskustvo “sklopi se kako znaš”, kompanije s većim legroomom naplate koji euro više, ali ti zauzvrat daju let u kojem ne brojiš minute do slijetanja.
Ako letiš kratko i gledaš samo cijenu, Ryanair i Wizz Air odradit će posao, uz malo akrobacije s koljenima. Ako te čekaju dugi letovi ili si jednostavno predug da bi glumio origami, tih dodatnih nekoliko centimetara i nekoliko eura više brzo se pretvore u najbolju investiciju koju si napravio toga dana.
